Daktenten zijn een geweldige manier voor 4WDdeskundigen om het opzetten van een camping gemakkelijker te maken.Ze hebben veel voordelen ten opzichte van traditionele tenten enkampeerwagens tenten zijn veel comfortabeler dan hangmatten.Eenvoudige montage en demontage maken de kampeerervaring gemakkelijker, zoals iedereen kan beamen die worstelt met vanglijnen voor tenten in sterke nachtwinden en moessonregens.Om nog maar te zwijgen van hoe geweldig het is om weg te slapen van stof en vreselijke insecten.
1 Maar hoe doen ze het als reismogelijkheid als je over eindeloos asfalt en zand rijdt?Er wordt gezegd dat ze het zwaartepunt van het voertuig verbeteren, maar hoe beïnvloedt dit de werkelijke rijprestaties?Zal het rollen van voertuigen aanzienlijk toenemen?Zal rijden op hoge snelheid veranderen?Wat is het effect op het brandstofverbruik?Zijn ze kostenbesparend?
Collega's reden vooraf geplande ritten om empirisch bewijs te krijgen van het brandstofverbruik en zetten tenten op daken op om de fysica van het voertuig te testen.We zijn ook van plan input te krijgen van offroad-experts met typische offroad-reiservaring om te zien of daktenten echt een verschil maken op offroad-routes.
2 De 150 kilometer lange testbaan omvat hogesnelheidstrajecten, wasbordwegen en bochtige wegen.We hebben ook enkele secties getest met kuilen en gladde zwarte modder.Hierdoor konden we het bochtengedrag, de remeigenschappen en het trillingsniveau van de auto volledig testen en wat intuïtie opdoen.Daarna gingen we terug naar de auto en zetten de daktent op.
3 Thuis waren we benieuwd hoeveel gewicht we op het dak hadden gezet, dus we hebben het gewogen met een betrouwbare weegschaal.Het gewicht van deArcadia Outdoor Daktentis 60kg.
4 Vervolgens hebben we de daktent op de auto gezet (beslist een klus voor twee personen), getankt, de kilometerteller op nul gezet en exact dezelfde test gedaan als voorheen.Ondanks de veranderingen in het zwaartepunt en de luchtweerstand van de auto, rijdt de auto verrassend goed.Het verschil in acceleratie is grotendeels te verwaarlozen, voornamelijk door de krachtige supercharged motor, maar zelfs een normaal voertuig merkt nauwelijks de extra 60 kg op het dak, wat slechts het gewicht is van twee volle olievaten.
5 ochtend lage tot gemiddelde snelheid en scooter rijden, experimenten rapporteren geen verifieerbare verschillen.Nadat we de buitenwijken hadden verlaten, zagen we een bochtige asfaltweg en merkten een geschatte toename van 10 procent in carrosserie.Het is niet gevaarlijk genoeg en vereist slechts enkele eenvoudige aanpassingen aan de rijstijl, meestal in bochten, om enkele relatief subtiele veranderingen in het karakter van de auto tegen te gaan.Door het opstarten een beetje te vertragen en na een paar seconden door te gaan met versnellen, konden we vaststellen dat het tijdverlies voor acceleratie erg klein was.
6 Door de daktent werd de snelheid met zo'n 10 km/u verminderd en ging het door verschillende haarspeldbochten.We staken de rivier over en namen een onverharde weg.Tijdens de test werd het windgeruis van de tent tot een minimum beperkt dankzij de bekleding van de tent, niets bijzonders merkbaar.
Controleer tenthoezen en spijkers regelmatig tijdens je reis.Banding is een goede gewoonte, het kan een aantal potentiële gevaren op tijd detecteren en elimineren.
7 De daktent heeft weinig invloed op de remmen.Het extra gewicht van het dak kan eenvoudig worden gecontroleerd tijdens hard remmen.In onze geïmproviseerde remtest was het verschil in remafstand erg onbeduidend, omdat we een gok deden op basis van de wrijvingscoëfficiënt.
Het is belangrijk om te onthouden dat de remkracht van het hele voertuig komt.Als uw voertuig zwaarder beladen is, wordt de remweg natuurlijk langer, iets om rekening mee te houden.De tent zelf maakt niet uit, maar de kampeerspullen, je gezin, blikdeksels en honderden kilo's aan spullen, dat is een ander verhaal.Evenzo zullen oudere auto's met trommelremmen en verouderde remblokken hun remafstanden opnieuw verlengen.
Wanneer u het voertuig opkrikt en de dakuitrusting installeert, wordt het toch al grote frontoppervlak van de auto groter.Dit oppervlak staat loodrecht op het gas waar het voertuig doorheen moet, en naarmate de weerstand toeneemt, is er meer kracht nodig om het te overwinnen om het voertuig vooruit te krijgen.
Naarmate je vooruit gaat, verhoog je de reactie op tegenwind, hogere snelheid en luchtweerstand, en de totale weerstand is groter.Wanneer er meer motorvermogen nodig is om het voertuig vooruit te stuwen, verbruikt meer vermogen in de regel meer brandstof.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.is een van de toonaangevende fabrikanten van outdoorproducten met 20 jaar ervaring in het veld, gespecialiseerd in het ontwerpen, produceren en verkopen van producten voor vouwwagens, daktenten, kampeertenten, douchetenten, rugzakken, slaapzakken, matten en hangmatseries.
Posttijd: 05-08-2022